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喜歡騎越野機車勇闖山林追求刺激的民眾可得當心了!一群越野機車同好竟在臉書號召一探苗栗三義火炎山自然保留區神秘面紗。保七總隊第五大隊表示,火炎山特殊地形早已被公告為自然生態保留區,禁止外人進入,陳姓男子等人,嚴重破壞生態環境,違反《文化資產保存法》移送法辦。

影片中只見越野機車騎士在滿是卵石地上,騎著心愛的「野狼125」恣意奔馳,油門一催,愛車緩慢前進,大小石塊滿佈四周,連走路都困難了,何況騎機車,但愈艱困難騎,騎士們越挫越勇。

▲越野機車騎士追求感官刺激,地勢愈陡峭,愈有刺激快感,征服山林意志,一覽無遺。(圖/記者黃進恭翻攝,2017.3.24)

「啊!啊!屋呼!」尖叫聲此起彼落,過程還「翹孤輪」展現高超技術,縱使跌倒了,也不以為意,拍拍屁股繼續再騎,他們想征服山林的意志一覽無遺,但此處是火炎山自然保留區早已公告,不得擅自闖入。

保七總隊第五大隊長莊明憲表示,家住台中的陳姓男子今年1月初,透過臉書號召同好,一起騎越野機車進入火炎山自然保留區內,經林務局新竹林區管理處護管員發現後,報人氣商品由保安警察第七總隊第五大隊偵辦。

▲火炎山自然生態保留區屬於特殊地形地貌,是台灣南北氣候分水嶺,早已對外公告,禁止外人進入。(圖/記者黃進恭翻攝,2017.3.24)

陳姓男子等人分別騎乘5輛越野機車,進入火炎山自然保留區第3條沖蝕溝,沿著沖蝕溝中的卵石流往上騎,沿途破壞卵石流自然狀態,機車機油外漏,油漬汙染沖蝕溝的卵石,嚴重破壞生態環境,違法明確,依法送辦。

火炎山特殊地形是台灣南北氣候分水嶺,遠看光禿山頭,進入後,壁立山峰、累累卵石,貌似絕境,實則生機處處。「篳路藍縷 以啟山林」,喜歡攀爬高山的大隊長莊明憲表示,人接近大自然應懷抱敬畏之心,而不是一味征服,無論騎越野機車或登山,唯有縮小自我,向大自然虛心學習,亦不失為美好的生活方式。

▲火炎山光禿山頭看似殘敗,實則生機處處,人來自大自然,應懷謙卑感恩之心,而非征服。(圖/記者黃進恭翻攝,2017.3.24)





H5N6禽流感疫情引起國人關注,為防堵疫情擴散,農委會甚至祭出「禁宰、禁運」7日的政策。對此,中國國民黨立法院黨團今(2)日痛批,目前各地仍陸續傳出疫情,造成農民損失慘重,甚至可能讓國人深陷健康與食安危機中。國民黨團呼籲,農委會應積極以科學防疫作為面對,確實控制疫情蔓延。

對於農委會的做法,黨團副書記長曾銘宗認為,H5N6禽流感疫情之所以無法控制,係因農委會將防疫研討會變成「騎馬吃活魚」的旅遊行程,態度不對;面對疫情,鴨鵝不分這是專業不對,農委會若無法修正這兩不對,防疫當然做不好。

副書記長陳宜民則指出,禁宰、禁運措施解禁之後,花蓮、台南、屏東、高雄及彰化相繼檢驗出情流感案例,顯示這一波禽流感已經從「點」向「面」擴散,農委會的防疫完全破功,禁宰令解禁後,農委會只顧著慶功,卻沒有審慎評估是否要延長禁宰、禁運期限。他質疑,政府的防疫工作過於輕忽,甚至可能有隱匿疫情;並呼籲,相關單位要善用大學的檢疫能量,才能更有效率的掌握疫情情資。

立委張麗善表示,這波禽流感疫情從去年就已經開始,但前任農委會主委曹啟鴻卻忽略它的嚴重性,現任主委林聰賢又多次誤判,無視於首發於雲林的疫病案例,將防疫重點放在東部地區,東西不分的結果就是防疫事倍功半。

張麗善提醒政府,疫情擴大影響的不只是養禽戶的生計,同時也造成消費者心理恐慌,禽類市場價格崩盤等問題,政府沒有做好跨部會合作防疫,所謂的禁宰、禁運成為作半套的敷衍工作。

國民黨團批評,此次疫情未能有效控制,農委會難辭其咎,且面對禽流感防疫破功,農委會應當虛心檢討,「別再硬拗了!」







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大陸新聞中心/綜合報導

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近日,《經濟日報》的一篇報導,披露了北京錢學森工程科學實驗基地的空天飛行器實驗室,JF12複現高超音速飛行條件激波風洞,安裝、調試、驗收、獲取試驗結果,均一次成功。該報導稱,JF12是首個具有大陸人獨立知識產權、目前技術指標國際最先進的高超音速風洞,為研製高超音速飛行器,提供優惠專區了關鍵條件。

『高超音速飛行器』,是一個極富誘惑力的詞彙。據搜狐網報導,流傳在1990年代的一個傳說——神秘莫測的美國『曙光女神』偵察機,能以6倍音速,疾馳在4萬多公尺的高空,窺探任何一個國家的機密。近年來,美國X-51A、X-43、HTV等高超音速飛行器不時見諸媒體,而俄羅斯、大陸也在積極發展這種潛力無限的『科幻神器』。在能看得清地球曲線的大氣層邊緣,風馳電掣,兩個小時之內,可以打擊我們這個星球上的任何一個目標。這樣一種超級武器,距離我們還遠嗎?

據《經濟日報》報導,JF12激波風洞長達265公尺,該專案是財政部和大陸科學院共同支援的8個國家重大科研裝備研製專案之一,於2012年5月順利通過驗收。據中科院力學所高溫氣體動力學國家重點實驗室主任、JF12研發團隊負責人姜宗林透露,JF12可複現25~40公里高空、5到9倍音速的高超聲速飛行條件。『類比帶發動機工作的測試時間,國外同類風洞只能做到30毫秒,而JF12能達到100毫秒。』

此外,JF12噴管出口直徑可達2.5公尺,試驗艙直徑3.5公尺,都明顯優於國外同類風洞。『JF12它以新穎的反向爆轟驅動方法為核心,這是大陸風洞獨有的創意。』姜宗林表示,『美國有一個指標相類的風洞,不僅試驗時間遠不及JF12,每次試驗成本也遠高於JF12。』據『俄羅斯之聲』電台報導,大陸高超音速飛行器的研製工作規模龐大,至少在兩個方向展開:空天飛機和高超音速巡航導彈。

5倍音速以上的巡航飛行 目前人類尚無法攔截

『6倍音速以上的高超音速飛行,常規的噴氣式發動機已經難以支援。目前,主流的高超音速飛行器專案,都選用了衝壓發動機。』航空專家宋心之說。據悉,衝壓發動機是吸氣式發動機的一種,其工作原理,是首先通過進氣道將高速氣流減速增壓,在燃燒室網拍熱門產品內,空氣與燃料發生化學反應,通過燃燒,最終氣體經過噴管膨脹加速,排入大氣。此時噴管出口的氣體速度,要高於進氣道入口速度,因此產生了向前的推力。

宋心之說,與火箭發動機相比,它無需攜帶很重的氧化劑,和普通噴氣式飛機類似,吸入空氣充當氧化劑,與自身攜帶的燃料進行反應。『以往的高超音速飛行器,多以火箭為動力,但火箭的「飯量」大得嚇人。』宋心之介紹說,美國『大力神』火箭向近地軌道運送13噸載荷,竟要消耗燃料600噸以上,其中,氧化劑占了大頭。而衝壓發動機飛行器本身僅攜帶航空燃料,可要「勤儉節約」得多了。』

因為無需攜帶氧化劑,衝壓飛行器的航程比火箭更遠、可攜帶更多的載荷。由於攔截超過5倍音速巡航飛行的導彈,目前還是不可能完成的任務,可見,高超音速的衝壓飛行器,在戰場上有著巨大威力。

如果有高超音速巡航導彈『9·11』可能不會發生

2001年,五角大樓發起了『快速全球打擊』專案,開始大力發展各型高超音速飛行器,實現『一小時全球到達和打擊』。美國人之所以表現得如此積極,是與『9·11』事件之前的一次對本·拉丹的『斬首行動』失敗帶來的刺激分不開的。據美國空軍協會2010年6月發布的一份報告稱,美國駐肯尼亞和坦桑尼亞大使館1998年受到恐怖襲擊後,當年8月20日,位於阿拉伯海上的美國『林肯』號航母戰鬥群發射了數枚『戰斧』巡航導彈,攻擊阿富汗東部塔利班訓練營地,目的是清除賓拉登。

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